常州的地铁1号线正在如火如荼地建设中，而这个城市随着地铁的一步步建设，正在发生着改变，地铁附近的商圈悄然升级，不少外地的开发商不请自来，而常州的城市框架，也随着地铁的开建往东南西北四个方向扩张。“地铁红利”就这样辐射全城，让整个常州的资源布局从平面走向立体，工作、居住、商业、旅游和城市文化紧密结合、相互促进，带来一片激情脉动的新天地。

我看新常州

1号线：已有16个站主体封顶

2号线：年底也将开工建设

据了解，常州的轨道交通1号线共设立了29个站点，分别是森林公园站、新龙站、旅游学校站、新桥站、常州北站、北郊中学站、龙虎塘站、黄河路站、新区公园站、河海大学站、奥体中心站、市民广场站、翠竹站、常州火车站、博爱路站、文化宫站、同济桥站、清凉寺站、茶山站、聚湖路站、定安路站、广电路站、长虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、沿江城际站、阳湖路站、南夏墅站。

截至9月，常州地铁1号线全线29个站点中有16个站点已完成主体结构封顶，其他车站主体结构施工逐步进入收尾阶段，部分车站附属结构开始施工；已有12个区间进入盾构施工阶段，3个区间实现了双线贯通，3个区间单线贯通。

《常州市轨道交通2号线一期工程站点周边城市设计》近日也通过专家论证。常州轨道交通2号线一期工程（青枫公园站至五一路站）沿线线路总长约19.86公里，线路设站15座，即青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁塘河公园站、潞城站、五一路站（高架站），途经钟楼、天宁及经开区，主要连接钟楼新城、南大街、文化宫、红梅公园、三角场和常州经开区等重要区域，将成为市区东西向的主要客运通道。

地铁2号线即将在年底开工建设。

我们的红包

交

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红

利

准时准点，上班族更便捷

不用考虑停车，逛街更方便

随着城市的发展，常州的交通压力越来越大，尤其是上下班高峰时间，高架桥发生堵车的频率越来越高。经过主城区的人，连续等个几个红灯更是家常便饭。逢到周末，寸土寸金的市中心到处都是人，购物吃饭都难找停车位，往往停个车就需要十几二十分钟，道路的单行道限制也多。

家住武进的王小姐在新北区一家企业上班，她现在每天乘坐公交上下班，她家就住在武进的长虹路地铁口旁边的一个小区里，她十分盼望地铁能早日通车。“我现在早晨六点半就要出门，需要乘一个多小时的公交车才能到单位。开车往返的话，经济又吃不消，有的时候也会遭遇堵车，上班本来就累，每天这样穿城上班真是让人心力交瘁。1号线一开通，我就可以结束这种悲催的生活了，准时准点，可以大大节约我的上下班时间了。”

家住新北喜欢逛街的周女士觉得地铁将带给她的不仅仅是时间和金钱的节约，还有生活品质的提升。“市中心很堵，停车也不方便，而武进又远，我们一家现在基本上只在新区活动，等地铁开通，串联起新北的月星环球港、文化宫、南大街、武进的花园街等各个商圈，我的休闲半径就可以加大了，生活也更丰富。”

环

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红

利

地铁施工整洁文明有序

建成后低碳出行更环保

“真要给常州地铁工地点赞！”这是常州市民文明巡访团成员宗慧平在参观完地铁工地后发出的感慨。常州地铁在建造过程中，最大程度做到文明施工，在已经造成影响的情况下，把对居民生活带来的不便降到最低。也因此，市民在地铁车站施工工地看到了漂亮整洁的围挡；为避免扬尘，每个施工项目部都要配备专业洒水车辆，每个施工场地每天至少进行两次大清洗；所有土方必须使用全封闭车辆进行运输，车辆出工地前必须“全身”冲洗，消除了市民心中地铁施工会对城市环境造成较大污染的担忧。

地铁建成后更是对城市的居住环境有着很大的改善，对缓解地面交通、改善人类居住环境、减少环境污染、保持城市历史文化景观等都具有十分显著的作用。支持绿色环保的开车族们都表示，常州地铁开通后，上下班都将选择坐地铁出行，节能又环保。家住常州新北区大诚苑的季先生就盼着地铁早日开通：“我每天上班都要途经市中心，地铁开通后，家门口就有站点，我就可以选择地铁出行了，既能节能减排，保护环境又不影响出行的时间，何乐而不为呢。”

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串起沿线新旧商业中心

再次带动常州商圈繁荣

常州人应该都对文化宫、南大街一带有着特殊的情感，这里的商圈有着难以被撼动的地位，一直是常州人的购物天堂。但是随着武进花园街、新北的万达等各个商业综合体如雨后春笋一般拔地而起，老商圈周围拥堵不堪的交通，开始让人难以忍受了起来。

常州地铁1号线基本辐射了北部新城、火车站、南大街商圈、湖塘商圈、大学城等市区主要商圈，贯穿常州南北方向，建成后将打破目前分散孤立的商业中心，串起常州的新旧各大商圈，将原先分散的商业业态综合成为新的商贸集成商圈。

1号线的文化宫站可以说是坐拥城市中心，根据规划，文化宫站点是轨道交通1号线与2号线的换乘中心，这里建成后将扩容文化宫商圈，除了形成地下商业街区之外，同时连接不远处的南大街商圈，形成立体式的商业系统，辐射出更大的商业区域，使得常州市中心的繁荣得以强化并持续。

“地铁开通后，我应该会考虑经常去市中心或者新北区去逛街。”家住武进大学城附近的浦小姐这样说。“1号线开通后，我双休日与朋友逛街，去南大街，去新北的月星环球港都会很便捷，和朋友约在地铁口，就可以一路逛过来。”

有关业内人士分析，在常州原有商业区域的规划下，地铁的开通后除了扩大现有商圈的辐射范围，还有可能促使几个新的商圈的形成。常州地铁建成后，交通便捷，节省时间，空间距离会感觉缩短，容易形成新的经济地理格局，大量人口被吸纳到地铁的沿线，特别在交通枢纽，容易形成城市的商业中心，还会增添了许多地下商业场所，使得城市的商业形态更加丰富。

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改变购房选择

带动城市经济发展

“地铁一通，房子卖空”，从地铁交通的规划开始，地铁沿线周边的地价和房价就跟着攀升。常州打出地铁盘旗号的楼盘和商业体不在少数。李先生在常州上学，毕业后就留在了常州打拼，今年是第五个年头。就在一个多月前，他在科教城北站附近买了房子，在常州落了户。李先生的购买选择就是地铁。“我倒并不是一定要依靠地铁出行，但是觉得地铁能让楼盘更具有保值性和增值性。”

常州房地产的业内人士表示，从去年常州地铁1号线正式开建，一些地铁周边的楼盘就开始涨价，而越是不成熟的区域，地铁产生的效益就越大，比如说新北区的龙虎塘板块，武进区的科教城板块等。

常州地铁正在建设，作为常州重点发展的战略性新兴产业之一，一批轨道交通重点生产企业优势凸显。不久的将来，市民在乘坐地铁时，将发现很多“常州制造”。目前，常州轨道交通产业已经形成以中车戚墅堰机车公司、今创集团、新誉集团等大企业、大集团为龙头，国有、民营及中外合资合作企业为主体的多元经济结构。

常州市发改委产业处的相关负责人表示，地铁开建对一个城市经济发展的带动作用非常明显，也为本地的轨道交通企业带来新的发展机遇。而地铁建成后，更是可以衍生出多个庞大的产业群，表现在商业、房地产、服务业、旅游业等各种经济业态之中。

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利

拉大城市格局

对外展示添新窗口

常州的地铁作为常州第一条轨道交通的线路，是常州综合实力的象征，也是常州对外展示的一个窗口，将改善常州的交通环境，提升整个城市的生活品质，塑造新的城市形象，对招商引资、人才引进、旅游发展都有着很大的促进作用。地铁中可以融入浓郁特色的城市文化，将成为展示和传播自身城市文明的窗口。最近，火热的“最美常州地铁工地”的评选带动了整个社会的关注，使得城市的形象魅力和知名度获得显著提升。

张女士是常州人，这些年一直在上海发展，由于工作比较忙，家乡回的也少。这次回来，张女士很惊讶地发现，常州也开始建地铁了。“真是没想到，原来觉得家乡蛮小的，现在高架通了，地铁也开建了，我都想把业务逐步转回常州来发展了，家乡现在有点现代化大都市的感觉了。”

常州市发改委产业处的相关负责人表示，常州地处长三角北翼，具有得天独厚的区位优势，常州现有的城市基础和框架已经适应不了未来常州发展的需要，特别是老城区和新城区的连接，都需要对整个城市进行再造，以此激活城市的活力和生命力。地铁就具备了这个功能，正在将过去远离都市的一些地方变成城市，这一变化必然带来人口、资源的重新聚集、调配和迁移，进而带来人们生活方式、社会活动、文化思想的巨大改变，形成了新的城市文化。地铁聚集人气，既封闭又具流动性，这些都为城市文化的传承提供了有利条件，1号线通车后，常州一南一北都将更好更快地融入主城区的“血管”中，城市的版图也会随着地铁轨道的延伸而扩大，随着人们在地铁中逗留时间增加以及地铁空间的不断延伸，为文化学习、文化交流与鉴赏、休闲娱乐等提供了更多条件，使得城市变得更加宜居、丰富和美好。

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